”王冲告诉《三声》，起试未来他们会不断丰富节目形式，也不再局限于北京，而是前往更多的地方寻觅美食。

今天算的这一笔账只是服务费用，驾比并不包含企业为IPO整改所付出的费用。皖天然气比集友股份多募资了约4个亿，亚迪宜电发行费用与集友股份相比，仅多出14万元。

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文艺点说就是：驾比梦想很美好，现实很骨感。从发行费率来看，亚迪宜电募资金额数额与发行费率并不存在绝对同比的关系。

发行费率为11.4%，最便略低于平均水平(12%)的0.6%。

也就是说，动车虽然募资金额很大，但平摊下来的成本却不是很高。即便举办到了第五届、起试活动也一直在持续亏损，但这已经成为了niconico保持存在感的一种重要方式。

如果没有用户在平台上这一切自发的创作，驾比无论是niconico还是niconico超会议都无法得以延续。但超会议现场生气勃勃的景象，亚迪宜电以及纷至沓来的媒体报道，在这样氛围的驱使下，人们反倒更加认同niconico仍然在网络文化中占有一席之地。

这些连锁效应带动了亚文化的繁荣，最便niconico也自然成为了世界最早的二次元亚文化相关视频的发源地。截至2012年3月，动车初音所创下的经济效益就已经超过100亿日元。